صور :تاريخ دخول السيارت للمملكة‎

بداية دخول السيارات للجزيره العربيه كانت مع بداية ظهور البترول وجلب الشركات المنقبه واللتي احضرت سياراتها معها
الدمنتي

ودمنتي كلمه باللهجه الشعبيه مشتقه من اصل الاسم لهذا الطراز وهي دايمند
تي (Diamond T) وهو نوع او طراز من السيارات كان معروف انذاك ولم يعد له
وجود الآن ولعل تلك الشركه انتهت وخرجت من السوق او اندمجت مع شركه اخرى
وتغير اسمها

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

ولااعلم ان كانت ارامكو استخدمت الدمنتي ام لا ولكنها وجدت كشاحنه كبيره
وعرفت بقوه تحملها للاحمال الثقيله وقوه محركها على تحمل شق عباب الطرق
الرمليه اللتي كان يضربها في الصحرء ناقلا تلك الاحمال وكانت الدمنتي
مميزه بصوتها القوي اللذي يسمع من بعد عدة اميال ولعلها السياره الاعلى
صوتا بين جميع السيارات وتلك الشاحنه المشهوره ربما انتجت للاستخدام
العسكري واستخدمتها الجيوش وبعد الحرب بيعت للناس كرجيع وربما كان هذا سر
قوتها وقوت تحملها للطرق الرمليه والوعره كونها سياره عسكريه

تقول عويشه السويدي من الامارات في قصيده وجدانيه طويله منها ذاكرة الدمنتي

وطى مهجتي وطي الدمنتي على الرستات_×××_جديد االتواير من كراجة يسوقونة

وفي بحثي عن سيارة الدمنتي لم اجد صور لها الا لموديلا الاربعينات الميلاديه وباحجام مختلفه

البارويجن

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

(هذا الشكل استمر من موديل 47 الى 72)

وهي سياره من انواع الدوج والاسم مشتق من اسم الطراز نفسه (Power Wagon ) اي سياره القدره العاليه

وهي اسم على مسمى فمحركها جبار بالنسبه لحجمها المخصص لنقل ركاب او حمول
خفيفه وهي سيارة الدفع الرباعي المعروفه انذاك واستخدمت في ارامكو للتنقل
في الصحاري على ضفاف كثبان الرمال وبدون ان تعاني من مشاكل ومشاق والسر في
ذالك قوة محركها ودفعها الرباعي والاخص عندما يركب لها كفرات البالون
السميكه اللتي تزيد ارتفاعها عن الارض مما يضفي لها مجال اكبر في المناوره
على قطع دروب الرمال
وهذا الشكل كما في الصوره عرف منذ الاربعينات واستمر بنفس الشكل حنى السبعينات لم يتغير او يتوقف الا بعد ال 72

العنتر ناش (International )

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

كلمة العنتر ناش هي تحريف للاسم الاصلي للشركه الام(International ) انترناشيونال

وهي ماركه عرفت قديما مع قدوم شركات النفط وكانت من السيارات الاوائل اللتي جلبتها تلك الشركات للاستعمال في صحاري الجزيره

وهي احجام مختلفه صغيره وكبيره جدا وقد تكون من اكبر الشاحانات اللتي اعتمدت عليها شركانت النفط في نقل المعدات

وكانت من السيارات اللتي استخدمتها الحكومه في حماية الحدود ومكافحة
التهريب.. وكان هناك مساجلات وردود بين المهربين وابن ودمان رئيس مركز
ابرق الكبريت وكانت سيارة حرس الحدود هي العنتر ناش وسيارات المهربين كان
اغلبها هافات وسوف اورد بعض تلك المساجلات بينهم في هذا المتصفح باذن الله

ومما قاله بن دومان ذاكر العنتر ناش متحديا اهل الهافات

ياهل الهافات عنتر ناش جاكم _×××_ وا عنا من صادفه بأرضن خليـّه
لعنبوكم هونوا جاكم عناكم _×××_ جاكم الموت الحمر ماهي زريـّه

ولم يعد ياتي من نوع العنتر ناش في وقتنا الحاضر الا شاحنات كبيره
تستخدمها بعض الشركات وان كانت شاحنات المرسيدس ققد اخذت حيزا كبيرا من
نصيب العنترناش في سوق الشاحنات في السعوديه

الماك (mack)

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

سياره كانت منتشره ومعروفه وان كنت لا اعلم عنها الكثير

اعتقد انها شاحنه كبيره نسبيا ولم تاتي في طرازات صغيره مشابهه االفرت والدوج والعنترناش وغيرها

وهي الآن معروفه بانتاج السيارات الكبيره جدا مثل القلابات والصهاريج
الكبيره (الوايتات) وخلاطات الاسمنت والشاحنات والتراكتورات و المعدات
الثقيله بوجه عام

تقول بخوت المريه في ذكر الماك

حن قلبي حنة (الماك) مع طلعـة نفـود_×××_عشقوا لـه بالدبـل والحمولـة زايـدة

وتقول ايضا

حن قلبي حن ماكٍ على سود العجل_×××_عشق السواق والحوض قفوه قد ملاه
إن تسند عشقه تم زنده الدبل_×××_وإن تحدر ريّحه لين ياصل منتهاه

وقالت ايضا

حن قلبي حنـه المـاك يابـن عقيـر_×××_متى ما عطا تغريز ودريوله قصـاه
عطاه الثنيه ورك في نقضتـه للقيـر_×××_ثم صكه بواحد ليـن زاع الاديرمـاه
انا من قلبي حن ماك مـع الطلعـات _×××_ليا عشقـه بالعايـدي والدبـل جـره
جرمه ثقيل وحملـوا فوقـه البيبـات_×××_ويدعـس عليـه ابنزينـه ولا سـره
ويظهر ان الماك كانت دبل كما يتضح من قول بخوت

ولعل بخوت المريه من اشهر من ذكر السيارات في الشعر وابدع في وصفها مع العلم انها لم تسوق السياره قط

الستدي بيكر ( Studebaker )

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

عرفت باسم الستد والستدي ويقولون عنها (الموتر ستدي والعزم ردي ..او والحظ
ردي) اي اشاره الى ضعفها مقارنه بغيرها ولعل هذا القول ينطبق على حجم معين
محركه ذو قدره منخفضه او انها مصنعه لاعمال غير شاقه ويوجد للستدي احجام
مختلفه

دوج فارقو ( fargo)

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

الدوج له عدة انوع ومنها المذكوره اعلاه البارويجن

وانوع اخرى منها الفارقو والرام وغيرها من الشاحنات او الاحجام المختلفه

وسيارات الدوج (الصغيره نسبيا في حجم حمولتها مقارنه بالنواع اللتي تنتج
سيارات ذات حمولات كبيره) قويه جدا ولا ينافسها من الانواع الاخرى الا
ماندر كما حدث من منافسه الهاف الفرت لها

وسر قوتها في محركاتها الجباره اللتي تستخدمها الشركه في تلك السيارات الصغيره نسبيا

وقد استخدمتها ارامكو كثيرا لفعاليتها في قطع مجاهل الصحراء وكثبان الرمال
واستخدمها ايضا المهربين معتمدين على قوت محركها في تجاوز نقاط الحدود
وعدم الوقوف لسيارات حرس الحدود عند مطاردتها لانها تتفوق عليهن بقوة
المحرك اضافة الى قوة وشجاعة السائق اللذي يمتهن التهريب

الا ان الدوج يحمل سمعه سيئه جدا من ناحية الخرابات وعدم توفر وغلاء قطع
الغيار وهو ما اساء لسمعته كثيرا وقد قال السائقين القديمين عن الدوج (اهل
الدوج دجو) وقال احدهم عن الدوج

الدوج دجو هله بسبوع _×××_ عجزو عن التتن يشرونه

وهو دليل على ان الدوج يتعب صاحبه بالطلبات والخرابات الكثيره خاصه اذا كانت السياره قديمه وصاحبها غير ميسور ماديا

الفورد او الفرت كماكان يسمونة البدو

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

الهاف الحمر وهذ اشتهر عند البدو وقالو فيه قصايد كثيرة

شفر 54

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

الشفر من اقدم السيارات المعروفه وعرف منه سيارات سيدان صغيره لعل اشهرها الامبالا وبعدها الكابرس وعرف منه شاحنات وونيتات
كان منتشرا بكثره وان كان لايحظى بسمعه تميزه عن غيره كما الفرت او الدوج
او العنتر ناش وكان قرينه الجمس واللذي يمشي معه في خط انتاج واحد ويكاد
النوعينن يتطابقان بنسبه كبيره في كل شئ ماعدا بعض العلامات او
الاككسوارات وان اختلف مكان صنعهما
وقد تألق الجمس كثيرا وحل محل الفرت في السبعينات بعد انقطاع الفرت عام 67
وكان عز تألقه في ال78 ومابعد حين حمل المحرك ال454 الشهير واللذي اطاح
بسمعه الهاف وحل محلها في القوه .. ايضا احتل الجمس المركز الاول من عام
78 الى يومنا بسيارته الشهيره جد والعائليه السوبر بان

ومانعنيه هنا هو الشفر كشاحنه او ونيت وهو نوع او فئة بطل موضوعنا الهاف

يقول احدهم وهو يعيب على الشفر ضغف العزم

الشفر عزمه كما عزم الهداني_×××_لا ضرب له رمله مافيه حيله
ولم يقل الكثير من الشعر في الشفر الونيت واللذي كانت سمعته في اغلب الاحيان خامله ولاتنافس اقرانه

جمس 58

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

اما الجمس فهو الوارث الحقيقي لسمعه وزعامه الهاف (بعد انقطاعه وليس جداره) في السبعينات وقد يكون الى يومنا هذا

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

ويحتل الجمس عند البدو مكانة رفيعة

يقول احدهم في الجمس

راكبٍ جمسٍ مقصاته رفيعه_×××_كن مشيه بالعتش سباح جمه
لنحذف بين الملفات السريعه _×××_نوةٍ قدم المزون المدلهمــــــه

جمس لوري
جمس سيارا 79 المشهور ذو المحرك 454 واللذي ورث
سمعة الهاف

يسلمووووو ابو الوليد

الله يسلمك شكرا على مرورك أبو الجود

يسلمو

شكرا على مر ورك ملاك